Un’auto che inizia a perdere potenza poco dopo il rifornimento non consente, da sola, di affermare che il carburante acquistato fosse contaminato. Per stabilire l’origine del problema è necessario effettuare gli opportuni accertamenti tecnici. Se, inoltre, si intende chiedere un risarcimento, diventa essenziale documentare il più accuratamente possibile il collegamento tra il rifornimento, l’eventuale presenza di sostanze estranee nel carburante e il guasto riportato dal veicolo.

I problemi possono comparire poco dopo il pieno

La situazione può essere piuttosto comune: si effettua il rifornimento, si riparte e, dopo pochi chilometri, il veicolo comincia a comportarsi in modo insolito.

Il motore può iniziare a funzionare in maniera irregolare, l’auto può perdere progressivamente potenza e, nei casi più evidenti, arrivare fino allo spegnimento.

In una prima fase è naturale pensare a un problema meccanico o elettronico. Il sospetto di un carburante contaminato può emergere, invece, quando l’officina interviene sul sistema di alimentazione e rileva, ad esempio, la presenza di acqua o altre impurità all’interno del serbatoio.

Ma anche in questo caso occorre procedere con cautela: trovare acqua o materiale estraneo nel carburante non è sufficiente, da solo, a stabilire quando e dove sia avvenuta la contaminazione.

Quali sintomi possono far nascere il sospetto?

Non esiste necessariamente un elemento visibile che permetta all’automobilista di riconoscere un carburante alterato prima di effettuare il rifornimento.

Alcune anomalie possono però manifestarsi dopo aver fatto il pieno, soprattutto quando il veicolo funzionava normalmente fino a quel momento. Tra i possibili segnali ci sono:

• difficoltà nell’avviamento;

• funzionamento irregolare del motore;

• esitazioni o vuoti durante l’accelerazione;

• improvvisa riduzione della potenza;

• strattoni durante la marcia;

• spegnimento del motore;

• accensione della spia di avaria;

• consumi insoliti;

• vibrazioni o rumori anomali.

Questi fenomeni non costituiscono, tuttavia, una prova certa della presenza di acqua o di carburante contaminato. Gli stessi sintomi possono essere provocati da numerosi problemi di natura meccanica, elettrica o elettronica.

La coincidenza temporale con il rifornimento rappresenta quindi un elemento da approfondire, non una dimostrazione automatica della responsabilità del distributore.

Cosa fare se l’auto si guasta dopo il rifornimento

Quando le anomalie compaiono subito dopo aver fatto rifornimento, è opportuno evitare di continuare a utilizzare il veicolo se questo potrebbe aggravare il problema e rivolgersi a un’officina qualificata.

La verifica dovrebbe riguardare sia il carburante sia il sistema di alimentazione. Attraverso specifici controlli è possibile accertare l’eventuale presenza di acqua, impurità o altre sostanze estranee.

Se si intende successivamente contestare il rifornimento, è particolarmente importante che gli accertamenti vengano documentati in maniera precisa. Una generica annotazione relativa a un “carburante sporco” offre infatti meno elementi rispetto a una diagnosi dettagliata che descriva ciò che è stato effettivamente riscontrato.

Anche le eventuali parti del veicolo danneggiate dovrebbero essere indicate nella documentazione dell’officina, insieme agli interventi necessari per ripristinare il funzionamento dell’auto.

Conservare tutte le prove del rifornimento

Una delle prime attività da compiere consiste nel raccogliere e conservare tutta la documentazione disponibile.

Lo scontrino del distributore è particolarmente importante perché permette di individuare il luogo e il momento del rifornimento e la quantità di carburante acquistata. Può essere utile conservare anche la ricevuta relativa al pagamento con carta o altri documenti che consentano di collegare con maggiore precisione l’acquisto al veicolo.

Un altro elemento potenzialmente rilevante è il carburante ancora presente nel serbatoio. Se si sospetta una contaminazione, è quindi prudente evitare di procedere immediatamente allo svuotamento o allo smaltimento del carburante senza avere prima valutato come effettuare e documentare gli accertamenti necessari.

La conservazione delle prove può infatti diventare determinante qualora la questione venga successivamente contestata al gestore della stazione di servizio.

Come dimostrare il collegamento tra rifornimento e guasto

La questione centrale, in caso di richiesta di risarcimento, non consiste soltanto nel dimostrare che il carburante presentava delle impurità. Occorre ricostruire, per quanto possibile, il rapporto tra quel rifornimento e il danno subito dal veicolo.

Una ricostruzione documentale efficace dovrebbe consentire di seguire una sequenza il più possibile chiara:

rifornimento → comparsa delle anomalie → eventuale soccorso stradale → controllo del carburante → diagnosi dell’officina → individuazione dei danni → riparazione.

Quanto più questa successione di eventi è supportata da documenti, ricevute, diagnosi e accertamenti tecnici, tanto più sarà possibile ricostruire concretamente ciò che è accaduto.

È quindi consigliabile annotare anche quando sono comparsi i primi sintomi, quanti chilometri erano stati percorsi dopo il rifornimento e quali interventi sono stati effettuati sul veicolo.

La contestazione nei confronti del distributore

Una volta raccolti gli elementi disponibili, il cliente può comunicare tempestivamente al gestore della stazione di servizio quanto accaduto, mettendo a disposizione la documentazione utile a ricostruire il caso.

È opportuno conservare copia di ogni comunicazione e delle eventuali risposte ricevute.

Se si intende richiedere il rimborso delle spese sostenute o il risarcimento degli ulteriori danni, la richiesta dovrebbe essere accompagnata, per quanto possibile, dalla documentazione relativa al rifornimento, agli accertamenti tecnici e alle riparazioni effettuate.

In definitiva, un guasto comparso subito dopo il pieno può rappresentare un elemento da approfondire, ma non consente automaticamente di attribuire la responsabilità al distributore. La verifica tecnica del carburante e una ricostruzione precisa degli eventi sono gli strumenti più importanti per capire l’origine del problema e documentare adeguatamente l’eventuale richiesta di risarcimento.

Noemi De Noia