Da oggi cambia il rapporto tra automobilisti e concessionari autostradali. Per la prima volta entra infatti in vigore un sistema che consente agli utenti di ottenere un rimborso del pedaggio quando i ritardi sono provocati da cantieri programmati o da lunghe interruzioni della circolazione.

La novità è prevista dalla delibera n. 211/2025 dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART), che introduce un principio destinato a modificare il funzionamento del servizio: il pedaggio non rappresenta più soltanto il costo per utilizzare l’autostrada, ma dovrà riflettere anche la qualità del viaggio effettivamente garantita agli automobilisti.

Quando è previsto il rimborso

L’indennizzo varia in base alla distanza percorsa e ai minuti di ritardo accumulati a causa dei lavori lungo il tragitto.

Per i percorsi inferiori a 30 chilometri è possibile ottenere il rimborso anche senza una soglia minima di ritardo. Se invece il viaggio è compreso tra 30 e 50 chilometri, sarà necessario aver perso oltre 10 minuti. Per le tratte superiori ai 50 chilometri, il diritto scatterà solo quando il ritardo supererà i 15 minuti.

L’importo riconosciuto non sarà identico in ogni situazione. Il calcolo terrà infatti conto sia della durata del ritardo sia dell’incidenza dei cantieri sul percorso effettuato.

In questa prima fase la misura interesserà esclusivamente i viaggi svolti interamente sulla rete gestita dallo stesso concessionario. Per gli itinerari che attraversano tratte affidate a società diverse il sistema sarà esteso successivamente.

Fino al rimborso totale se l’autostrada resta bloccata

La delibera disciplina anche le ipotesi di blocco completo della circolazione.

Se il traffico rimane fermo per un periodo compreso tra 60 e 119 minuti sarà riconosciuto un rimborso pari al 50% del pedaggio pagato.

L’indennizzo salirà al 75% quando l’interruzione durerà tra due e tre ore, mentre in caso di blocco superiore a 180 minuti l’utente potrà ottenere la restituzione dell’intero importo versato.

I casi esclusi

Non tutti i disagi daranno diritto al rimborso.

La misura non si applicherà quando il pedaggio è già stato ridotto per effetto di altre agevolazioni o sconti. Restano inoltre esclusi i ritardi provocati da interventi d’emergenza, come quelli conseguenti a incidenti stradali, eventi meteorologici eccezionali, frane, operazioni di soccorso o lavori urgenti necessari per garantire la sicurezza della rete.

Durante il periodo iniziale di applicazione non saranno indennizzabili neppure i rallentamenti causati dai cantieri mobili utilizzati per attività di manutenzione ordinaria o per interventi come lo sfalcio della vegetazione.

Novità anche per chi utilizza l’autostrada ogni giorno

Le nuove regole riguardano anche gli utenti abituali e i titolari di abbonamenti.

Se la presenza prolungata di lavori riduce in modo significativo la fruibilità della tratta percorsa quotidianamente, l’abbonato potrà recedere dal contratto e ottenere il rimborso della parte di abbonamento non ancora utilizzata.

Si tratta di una tutela pensata soprattutto per pendolari e lavoratori che percorrono ogni giorno gli stessi tratti autostradali.

Come richiedere l’indennizzo

Ogni concessionario dovrà mettere a disposizione strumenti dedicati per la presentazione delle richieste, a partire da una sezione specifica sul proprio sito internet. Potranno inoltre essere previsti numeri telefonici, sportelli di assistenza o altri canali di contatto.

Una volta ricevuta la domanda, il gestore avrà venti giorni di tempo per comunicare l’esito della pratica, indicando l’eventuale importo riconosciuto oppure le motivazioni del rigetto.

È prevista anche la realizzazione di una piattaforma digitale unica, accessibile tramite un’app comune a tutti i concessionari, con l’obiettivo di semplificare e automatizzare le richieste. Al momento, però, questo sistema non è ancora operativo.

Più informazioni agli automobilisti

Le società autostradali saranno inoltre tenute a comunicare con maggiore anticipo la presenza dei cantieri programmati, fornendo indicazioni sui possibili rallentamenti e sui tempi di percorrenza previsti. L’obiettivo è consentire agli utenti di pianificare meglio gli spostamenti e, se necessario, scegliere itinerari alternativi.

Secondo l’Autorità di Regolazione dei Trasporti, i costi dei nuovi rimborsi potranno essere recuperati dai concessionari attraverso minimi adeguamenti tariffari. L’impatto sui pedaggi dovrebbe tuttavia essere estremamente contenuto, pari a pochi millesimi di euro, e il meccanismo sarà progressivamente eliminato entro il 2030.

Con questa riforma entra così in vigore un principio finora assente nel sistema autostradale italiano: chi paga il pedaggio potrà ottenere un ristoro economico quando il servizio ricevuto risulti gravemente compromesso da ritardi evitabili o da lunghi blocchi della circolazione.

Noemi De Noia